Also TM-B E‑Bike: Modulmeister für die Mobilität von morgen

Das ALSO TM-B E-Bike stellt einen radikalen Neuanfang im E-Bike-Sektor dar: Entwickelt von der Marke ALSO (aus dem Umfeld von Rivian) und vorgestellt mit umfangreicher Technik sowie modularer Bauweise.

Im Mittelpunkt steht das modulare „Top Frame“-System, das es ermöglicht, das E-Bike ohne Werkzeuge in wenigen Sekunden von einem Solo-Fahrzeug in eine Transport- oder Cruiser-Variante umzubauen – sodass ein Modell gleich mehrere Einsatzzwecke erfüllen kann. Der Antrieb erfolgt via „DreamRide“ pedal-by-wire System: Ein Generator wandelt Pedalkraft in elektrische Energie um, während der Motor das Rad antreibt – mechanisch entkoppelt, softwaregestützt.

ALSO nennt für die Standardversion eine Reichweite von bis zu 60 Meilen (rund 97 km) und für die Performance-Version mit größerem Akku bis zu 100 Meilen (rund 161 km) unter idealen Testbedingungen, bei gleichzeitigem Einsatz als Powerbank über USB-C-Ladung. Sicherheit und Vernetzung wurden ebenfalls groß geschrieben: OTA-Updates, GPS-Tracking, Fernsperrung und Tamper-Alerts gehören zur Ausstattung. Die US-Ausführung ist als Class-3-E-Bike mit Unterstützung bis 28 mph (rund 45 km/h) ausgelegt und hat 120 mm Federweg vorn und hinten. Das ist keine Aussage über eine Zulassung als gewöhnliches Pedelec in Deutschland: Hier endet dessen Tretunterstützung bei 25 km/h. Eine deutsche Typgenehmigung oder Verkaufsfreigabe nennt ALSO für das TM-B derzeit nicht.

In Nordamerika nennt ALSO aktuell 3.500 US-Dollar als Einstiegspreis für das TM-B; die Performance-Version beginnt bei 4.500 US-Dollar. Im Herbst 2026 läuft die Reservierung beziehungsweise Konfiguration, erste Lieferungen waren für diesen Zeitraum angekündigt. Ein deutscher Endpreis ist nicht ausgewiesen. Insgesamt macht das ALSO TM-B den Eindruck eines durchdachten Mobilitätskonzepts – technisch hochgerüstet, aber mit ambitioniertem Preis- und Anspruchsbild.

Zum Anbieter: ridealso.com