LAND District ADV: Leichtes E-Dual-Sport-Motorrad
Wer schon mal ein klassisches Adventure-Bike rangiert oder im Schotter gewendet hat, kennt das Problem: Viel Gewicht, viel Technik – und sobald es eng wird, wird’s anstrengend. Die LAND District ADV setzt genau hier an. Das E-Motorrad ist straßenzugelassen, elektrisch und bewusst minimalistisch gedacht – für Leute, die im Alltag fahren, aber nicht jedes Mal umdrehen wollen, wenn der Asphalt endet.
Im Kern arbeitet ein neu entwickelter Mid-Drive-Antrieb („Enduro EVO“) mit integriertem Getriebe und sehr kräftigem Drehmoment (LAND nennt 375 Nm). Dazu kommen zwei Funktionen, die im Alltag und auf Trails wirklich helfen: Rekuperation (regeneratives Bremsen) und ein Rückwärtsgang – praktisch beim Einparken, auf engen Wegen oder wenn’s am Hang mal ungünstig steht.
*Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren
Für gemischte Strecken ist das Fahrwerk entscheidend: vorn 7,5 Zoll Federweg, hinten rund 4 Zoll, dazu 9 Zoll Bodenfreiheit. Das ist eine Ansage für Bordsteine, Waldwege und schlechte Straßen. LAND Moto setzt außerdem auf tubeless-fähige Speichenräder (X-Spoke), die den Offroad-typischen Vorteil von Speichen mit weniger Stress bei Platten kombinieren sollen.
Die Batterie wird mit 4,8 kWh nutzbar (5,5 kWh „max“) angegeben; geladen wird laut Hersteller in etwa 5 Stunden, und ein integriertes Ladegerät erlaubt das Laden an der normalen Steckdose. Beim Gewicht liegt die District ADV je bei etwa 240–250 lb (ca. 109–113 kg) – ein Pluspunkt, wenn man sie mal schieben, wenden oder aus einem Sandstück herausheben muss.
Geeignet ist die LAND District ADV besonders für Pendler:innen mit Lust auf Nebenstraßen, für Wochenend-Runden auf Schotter und Feldwegen – und für alle, die eine einfache, leichte Alternative zu großen Reiseenduros suchen. Preislich nennt LAND für die USA 11.200 US-$ (Reservierung 100 US-$), Auslieferung ist für Q2/2026 angekündigt.
Zum Anbieter: landmoto.io
