Die Radian EXR ist eine elektrische Enduro für alle, die Offroad-Fahren ernst nehmen, aber den Aufwand eines klassischen Verbrenners reduzieren möchten. Statt Ölwechseln, Kupplung und Motorservice stehen hier ein direkter Elektroantrieb, ein wechselbares Batteriesystem und eine auf Wettbewerb ausgelegte Ausstattung im Mittelpunkt.
Der Antrieb liefert laut Hersteller 70 PS beziehungsweise 52 kW Spitzenleistung und 1.060 Nm Drehmoment am Hinterrad. Entscheidend ist dabei weniger die reine Zahl, sondern die sofort verfügbare Kraft: Auf losem Untergrund, in engen Waldpassagen oder beim Anfahren am Hang kann die fein dosierbare Leistungsabgabe ein echter Vorteil sein. Die Fahrcharakteristik lässt sich per App an Gelände und Fahrstil anpassen.
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Ein zentrales Merkmal ist das InfiniPack-System. Die Radian EXR nutzt zwei entnehmbare Batteriemodule mit zusammen 8,6 kWh Kapazität. Der Wechsel soll werkzeuglos in unter 30 Sekunden möglich sein. Die angegebene Offroad-Reichweite liegt je nach Tempo und Nutzung bei etwa 60 bis 115 Kilometern, die Fahrzeit bei rund einer bis sieben Stunden. Das macht das Motorrad besonders interessant für Trainings, Enduro-Tage und Fahrer, die mit Ersatzakkus mehrere Sessions planen.
Auch das Fahrwerk ist klar auf Gelände ausgelegt: KYB-Komponenten mit 300 mm Federweg, Brembo-Bremsen, 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad passen zu einem ernsthaften Enduro-Einsatz. Dazu kommen LED-Beleuchtung, ein handschuhtaugliches Interface, integrierte Zeitnahme, OTA-Updates und EU-Straßenzulassung.
Mit einem angekündigten Preis ab 14.450 Euro und Verfügbarkeit ab dem vierten Quartal 2027 bleibt das Radian EXR Elektromotorrad eine bewusste Anschaffung.
Unsere Einschätzung: besonders spannend für technisch offene Privatfahrer, die regelmäßig Offroad unterwegs sind und eine leise, wartungsärmere Alternative suchen – weniger passend für gelegentliche Freizeitfahrer mit kleinem Budget.
Zum Anbieter: rideradian.com
