AKO Trike: Was aus dem Elektro-Dreirad mit Neigetechnik wurde
Update vom 29. Oktober 2026: Das AKO Trike aus Litauen verbindet drei Räder mit einer in Kurven neigenden Karosserie. Frühe Meldungen sprachen von 240 km/h und 300 Kilometern Reichweite. Solche Zahlen dürfen nicht als bestätigte Daten eines lieferbaren Serienfahrzeugs erscheinen: AKO entwickelt die Plattform weiter und unterscheidet inzwischen mehrere Konzepte.
AKO Sprint: das geplante Stadtmodell
In der Hersteller-FAQ bezeichnet AKO den Sprint als erstes geplantes Produktionsmodell. Das Unternehmen arbeitet nach eigenen Angaben noch am finalen Prototyp. Es nennt als Ziel rund 250 Kilometer Reichweite mit einer 11,2-kWh-Batterie sowie einen angestrebten Preis von 15.000 bis 20.000 Euro. Zielwerte sind weder bestätigte Homologationsdaten noch ein verbindliches Kaufangebot.
Daneben führt AKO den P150 als besonders leistungsorientierte, individuell ausgelegte Variante. Leistungsversprechen für dieses Modell lassen sich nicht auf den Sprint übertragen. Auch die früher oft zitierte Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h beschreibt kein offiziell verfügbares Serien-Trike.
Was macht die Konstruktion interessant?
Die Neigetechnik soll das Kurvengefühl eines Motorrads mit der Grundform eines Dreirads verbinden. Für einen Kauf wären neben Fahrleistungen vor allem Zulassungsklasse, Schutz bei einem Unfall, Lademöglichkeiten, Service und endgültiger Preis entscheidend. Dazu fehlen derzeit belastbare Daten eines regulär ausgelieferten Serienmodells.
Fazit zum AKO Trike
Das Projekt bleibt technisch interessant, ist aber weiterhin ein Entwicklungsprojekt. Wer sich für den Sprint interessiert, sollte die Projektseite von AKO für Prototypenfortschritt, Zulassung und konkrete Bestellmöglichkeiten beobachten. Ältere Reichweiten- und Tempoangaben sollten klar als Ankündigung eingeordnet werden.
