McMurtry Spéirling PURE: Serienform, 1.000 PS und Preis 2026
Update vom 29. Oktober 2026: Beim McMurtry Spéirling muss zwischen den rekordfahrenden Prototypen und dem neuen Kundenfahrzeug Spéirling PURE unterschieden werden. Unser früherer Artikel vermischte Beschleunigungs- und Gewichtsangaben verschiedener Entwicklungsstände. McMurtry stellte die endgültige Produktionsform des PURE im Juli 2026 vor; Kundenauslieferungen waren für später im Jahr angekündigt.
Was kann der Spéirling PURE?
Laut Herstellerangaben leisten zwei Elektromotoren zusammen rund 1.000 bhp. Ein 100-kWh-Akku versorgt den einsitzigen, heckgetriebenen Track Car. McMurtry nennt 1,55 Sekunden von 0 auf 60 mph – ausdrücklich mit US-üblichem „one foot roll-out“ – und 305 km/h Höchstgeschwindigkeit. Diese 0–60-mph-Angabe ist nicht identisch mit 0–100 km/h aus dem Stand.
Ventilatoren statt nur Flügel
Das entscheidende Bauteil ist die aktive Unterboden-Absaugung. Ventilatoren erzeugen laut McMurtry bis zu 2.000 Kilogramm Abtrieb schon bei Stillstand. Dadurch kann das Auto sehr hohe Kurven- und Bremskräfte aufbauen. Die spektakulären Rundenrekorde wurden mit Prototypen gefahren. McMurtry beziffert deren Gewicht auf etwa 1.050 Kilogramm; für das neue Kundenauto nennt die Firma rund 1.350 Kilogramm. Prototypenwerte dürfen daher nicht ungeprüft auf die Serie übertragen werden.
Preis und Straßenzulassung
Der angekündigte Grundpreis beträgt 995.000 Pfund, zuzüglich lokaler Steuern, Transport und Optionen. Der Spéirling PURE ist ein Fahrzeug für die Rennstrecke, kein gewöhnlich zugelassener Sportwagen für öffentliche Straßen. McMurtry spricht von einer begrenzten Zahl noch verfügbarer Produktionsplätze; einen konkreten deutschen Endpreis gibt es nicht.
Der PURE übersetzt die Rekordtechnik in ein angebotenes Kundenfahrzeug. Ob seine Rundenzeiten den Prototypen entsprechen, lässt sich erst anhand unabhängiger Fahrten mit Produktionsfahrzeugen bewerten.
