Morgan Midsummer Coupé: Der schönste Unsinn des Jahres
Morgan baut wieder ein Coupé. Nicht irgendeines, sondern eines dieser Autos, bei denen der Verstand höflich die Tür aufhält und dann draußen bleibt. Der Morgan Midsummer Coupé ist auf neun Kundenexemplare limitiert, dazu kommt ein Prototyp, den Morgan selbst als „artist’s proof“ versteht. Ein Serienmodell ist das nicht. Eher eine rollende Antwort auf die Frage, ob Coachbuilding im Jahr 2026 noch mehr sein kann als ein Wort für Prospekte und Sammlerabende.
Die Geschichte beginnt mit dem offenen Midsummer, den Morgan 2024 zusammen mit Pininfarina zeigte. 50 Stück, Barchetta-Form, handgeformtes Aluminium, viel Holz, kein Dach. Dann wollte ein Kunde genau dieses Auto, nur mit Wetterschutz. Daraus hätte ein plumper Hardtop-Aufsatz werden können. Zum Glück ist es das nicht geworden.
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Der Coupé verändert den Midsummer stärker, als es der erste Blick vermuten lässt. Das Glasdach zieht sich wie eine Kuppel über die Kabine, geteilt von einer Edelstahlspange, die bis ins Heck läuft. Von hinten erinnert der Wagen entfernt an Morgans AeroMax, von der Seite eher an einen italienischen Gran Turismo, der versehentlich in Worcestershire zur Welt kam. Das ist sein größter Reiz: Er sieht nicht aus wie Retro um jeden Preis, sondern wie ein Morgan, der kurz in Turin studiert hat.
Morgan nennt für das Midsummer Coupé gefräste Aluminium-A-Säulen, verklebte Strukturverglasung, versenkt vernietete Verbindungen und einen tragenden Eschenholzrahmen. Dach und Scheiben tragen zur Steifigkeit bei. Nach Herstellerangaben wiegt das Coupé nur 2,5 Prozent mehr als ein Supersport mit Hardtop. Vollständige Wetterabdichtung und integrierte Klimatisierung sollen längere Reisen erleichtern. Konkrete Motorleistung, Beschleunigung und Endpreis nennt Morgan für die neun individuellen Kundenaufträge bisher nicht.
Der Reiz liegt in der Verbindung von Einzelanfertigung und konstruktivem Aufwand: Jedes der neun Kundenfahrzeuge soll bei Farben, Leder, Holz und Details gemeinsam mit seinem Auftraggeber gestaltet werden. Einen Listenpreis nennt Morgan nicht. Auch Fahrleistungen und Umfang der Ausstattung können bei den individuellen Aufträgen abweichen. Weitere außergewöhnliche Sportwagen zeigen wir in unserer Themenübersicht.
Wer sich für das Midsummer Coupé interessiert, muss direkt mit Morgans Sonderprojekt-Team sprechen. Der gezeigte „artist’s proof“ ist der Maßstab für die neun folgenden Kundenaufträge und soll nach seinem öffentlichen Auftritt in die Louwman Collection in Den Haag gehen. Das ist ein Auftragsprojekt, für das ein normaler Modellvergleich anhand eines Listenpreises derzeit nicht möglich ist.
Der Morgan Midsummer Coupé ist also keine Empfehlung für viele. Er ist eine Empfehlung für sehr wenige – und genau deshalb wirkt er so überzeugend.
Zum Anbieter: morgan-motor.com
