Audi Nuvolari Supersportwagen – wenn Motorsport Straße wird
Wer einen Supersportwagen sucht, der Formel-1-Technologie konsequent auf die Straße bringt, wird beim Audi Nuvolari genau das finden – ohne Abstriche beim Anspruch.
Der Nuvolari ist Audis erster Supersportwagen mit High-Performance-Hybridantrieb. Mit einer Systemleistung von 1.001 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h ist er das stärkste und schnellste Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke – und auf 499 Exemplare limitiert.
Antrieb mit vier Quellen
Das Herz des Nuvolari ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 800 PS, ergänzt durch drei Axialfluss-Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Zwei dieser Motoren sitzen an der Vorderachse und liefern zusammen bis zu 2.150 Nm Drehmoment – als integraler Teil des quattro-Allradantriebs. Das Zusammenspiel ist darauf ausgelegt, die Kraft in jeder Situation präzise auf die Straße zu bringen – nicht nur auf der Rennstrecke.
Von null auf 100 km/h vergehen 2,6 Sekunden, 200 km/h sind nach 6,8 Sekunden erreicht – unter definierten Bedingungen.
Fahrwerk, Aerodynamik und Bremsen
Der quattro predictive ride analysiert kontinuierlich Beschleunigung, Lenkwinkel und Grip-Niveau und verteilt das Drehmoment vorausschauend – in Längs- und Querrichtung. Der ausfahrbare Heckflügel passt sich automatisch dem Fahrmodus an und erzeugt bei Bedarf über 400 Kilogramm Abtrieb.
Das Bremssystem mit Keramikscheiben, Zehnkolben-Festsätteln vorn und einem Brake-by-Wire-System ermöglicht rein elektrische Verzögerungen von bis zu 0,3 g – was im Alltag die meisten Bremsvorgänge abdeckt und gleichzeitig Energie zurückgewinnt.
Für wen ist der Nuvolari gedacht?
Das Fahrzeug bietet fünf Fahrmodi – von rein elektrischem Stadtbetrieb über den Alltagsmodus „Balanced“ bis hin zu Track-Einstellungen mit anpassbarer Traktionskontrolle. Wer gelegentlich auch die Rennstrecke nutzt, findet damit ein Fahrzeug, das beides ernstnimmt. Ausgeliefert wird ab dem ersten Halbjahr 2027.
Unsere Einschätzung zum Audi Nuvolari
Der Audi Nuvolari ist kein Auto für jeden – und das ist auch nicht der Anspruch. Was ihn interessant macht: Er verbindet Hybridtechnologie nicht als Marketingargument, sondern als funktionale Grundlage für Fahrleistung und Effizienz im Wechsel. Bei 499 Exemplaren weltweit ist die Entscheidung allerdings eine, die man besser früh trifft als spät.
Zum Anbieter: audi.de
