Bertone Runabout: Neo-Retro-Supercar für puristisches, offenes Fahren

Manche Sportwagen beeindrucken vor allem über Zahlen – andere über das Gefühl, das sie hinterlassen. Der Bertone Runabout zielt klar auf Letzteres: ein kompaktes, handgebautes Supercar, das bewusst reduziert wirkt und trotzdem modern ist – für Menschen, die beim Fahren wieder mehr „Mechanik“ und weniger Menüführung suchen.

Optisch greift der Runabout eine historische Idee von 1969 auf und übersetzt sie in eine klare, heutige Formensprache. Charakteristisch sind die keilförmige Linie und das „coda tronca“-Heck (kurzes, abgeschnittenes Heck). Dazu kommen Details wie ein integrierter S-Duct zur Luftführung und neu interpretierte Klappscheinwerfer.

Spannend ist die Wahl zwischianten: Barchetta als konsequent offene Version und Targa mit abnehmbarem Carbon-Dach – praktisch, wenn man sich nicht immer auf bestes Wetter verlassen will. Innen setzt Bertone auf ein Boot-ähnliches Layout: eine tief sitzende „Wanne“, ein horizontales, deckartiges Cockpit, ein zentraler Kompass und als Hauptinstrument ein digitaler Drehzahlmesser. Dazu ein klassischer, sichtbar geführter Schaltmechanismus (gated shifter), der die Bedienung sehr direkt macht.

Technisch bleibt das Konzeptin 3,5-Liter V6 mit Kompressor, 475 PS und 490 Nm, gekoppelt an ein manuelles 6-Gang-Getriebe. 0–100 km/h sind mit 4,1 s angegeben, die Spitze liegt bei 270 km/h. Das geringe Gewicht (ca. 1057 kg) entsteht u. a. durch Carbon-Karosserie und einen verklebten Aluminium-Chassisaufbau.

Im Alltag ist das kein „Jeden-Tag-Auto“, sondern eher ein Fahrzeug für Wochenendtouren, besondere Ausfahrten, Events oder gelegentliche Trackdays – vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein seltenes, handwerklich geprägtes Auto mit klarer Haltung suchen. Produziert werden 25 Exemplare, Preis ab 390.000 € (vor Steuern/Zöllen), dazu kommt eine sehr persönliche Konfiguration über Materialien und Farben.

Zum Anbieter: bertone.it